Hay un documento sorprendente de un estudio realizado por Peter Achten y Victor Timmers, de la Universidad de Edimburgo, “Impar-exhaust PM emissions from electric vehiclesâ€: solo un tercio de la contaminación de partÃculas PM10 y PM25 procede del tubo de escape de los coches de combustión interna. El resto de polución proviene de la superficie de las ruedas, los sistemas de frenado y la carretera.
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Para salir de dudas hemos hablado con Oriol Canut, director general de GreenChem en España y Portugal y responsable del Volumen Verde del Diésel, quien nos resuelve algunas de las dudas más comunes sobre el coetáneo «proceso de transición» del diésel alrededor de oto tipo de combustibles considerados más «ecológicos».
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Después metemos el subsiguiente anillo, con la parte plana cerca de Interiormente y la parte acanalada cerca de fuera, pera luego introducir la subsiguiente tórica. Por último colocamos la arandela de cierre con la parte Mújol cerca de dentro, para terminar cerrando el conjunto mediante la tapa roja.
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Las partÃculas más gruesas provienen, por ejemplo, del polvo izado por los vehÃculos que circulan en las carreteras. Las más finas se forman sobre todo de fuentes de combustión. Son causantes de problemas respiratorios como echar un vistazo a estos chicos bronquitis, asma o alergias. Las más pequeñas incluso pueden alcanzar los pulmones y el torrente rojo.
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